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补贴过渡期结束 新能源汽车市场酝酿变局

时间:2019-07-07 02:09来源: 作者:admin 点击: 44 次
补贴过渡期结束新能源汽车市场酝酿变局 “涨还是不涨,这是个问题。”面对补贴退坡过渡期节点已至的现实,新能源汽车企业、经销商都在经历价格、市场“阵痛”的新考验。“买还是不买”的问题,也在困扰着消费者。不同的心态,不同的表现,都因为这个时间点的到来变得格外吸引眼球。6月26日,因为3个月新能源汽车补贴

补贴过渡期结束 新能源汽车市场酝酿变局

“涨还是不涨,这是个问题。”面对补贴退坡过渡期节点已至的现实,新能源汽车企业、经销商都在经历价格、市场“阵痛”的新考验。“买还是不买”的问题,也在困扰着消费者。不同的心态,不同的表现,都因为这个时间点的到来变得格外吸引眼球。

6月26日,因为3个月新能源汽车补贴过渡期的结束,而成为2019年补贴新政实施的第一天。在此前后,围绕补贴退坡的话题,新能源汽车企业、经销商、消费者都从各自不同的角度,演绎着喜忧不一的故事。日前,《中国汽车报》记者深入一线,对相关情况进行了实地采访。

消费者购车持观望态度

“3个月前就看到补贴退坡政策了,所以立即抢先买了一辆新能源汽车,怕补贴退坡后涨价。”北京的消费者马先生告诉记者,看到后来有的新能源汽车涨价了,他还为自己当初的果断决定感到一丝得意。

临近补贴退坡的时间点,消费者的心态和反应都不一致。其中,有的眼疾手快,在政策发布不久立即购车;有的觉得车企不会轻易涨价,补贴退坡之后再购车说不定也有其他方面的优惠;还有的想购车者仍在观望。准备购买新能源汽车的齐先生就不像马先生那么着急,他向记者表示,车的质量和性能才是第一位的,涨价也不会涨多少,看准了合适的车再买,总比急于求成要保险些。

在新能源汽车市场上,补贴退坡成为近3个月来持续热议的话题。揭开新能源汽车补贴退坡序帷幕的,是来自于3个月前的一份通知。今年3月26日,财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年新一轮补贴退坡政策随之浮出水面。

补贴退坡,续驶里程是主要指标之一。同时,这也是消费者和市场关注的一项重要指标。记者在调查中了解到,在许多新能源汽车消费者眼中,能吸引他们选择新能源汽车的技术指标,主要是续驶里程和智能网联化。就续驶里程而言,这是影响消费者是否购买新能源汽车的关键因素之一。正如一位新能源汽车消费者所说,在其他性能接近的情况下,有续驶500公里的肯定就不买续驶350公里的,即使多花点钱也值得,这总比车跑到半路上急着找充电桩要好得多。另外,他认为,续驶里程较长的汽车其各方面性能一般也不会很差。

“补贴退坡,新能源汽车出现价格波动在所难免,但是也因此可以引导消费者更关注新能源汽车本身的性能、质量、性价比等因素。”不少消费者认为,对于涨价与否固然很关心,但是更为关注的还是新能源汽车的续驶里程、科技性能、产品质量,如果能够实现价廉物美当然会更受欢迎。

经销商抢抓机会搞促销

“之前我买的那辆电动汽车,续驶里程只有200公里,现在想买一辆续驶里程更长的电动SUV,夏天开空调也不会受影响。”6月23日,记者来到北京北四环路附近的一家新能源汽车4S店,遇到了来看车的于先生一家三口。他说,之所以冒着当天36℃的高温,就是想赶在6月26日补贴退坡之前买到心仪的车。

“这款威马EX5SUV,优惠幅度有2万元,25日促销就截止了。”该4S店销售人员告诉记者,之后是否调价,还没有接到通知,但是没有了补贴和优惠,买车肯定要多花钱。

在另一品牌新能源汽车4S店,销售人员拿其中一款车给记者算了一笔账,现在这款车国补、地补加起来有5万元,续驶里程500公里,补贴后的售价是15.98万元。但是26日起,只能补贴2.25万元,买这款车就要多付2.75万元。

也正是因为补贴过渡期即将结束,4S店开始抓住机会大力推销新能源汽车。

随后,记者又来到位于北京西四环路外的另一家新能源汽车4S店,大门之上一条蓝色促销横幅非常醒目,上面写着“退坡涨价前最后一次厂家直销”。这家4S店内的优惠促销活动,同样持续到6月25日。

“现在交全款预订可以享受原补贴价,一周后可以提车。”该店一名销售人员告诉记者,本店的比亚迪电动汽车很多车型只有中高配车型,没有低配车型。其中,近来热销的元EV360只有售价9.99万元的智联领尚型可订车,元EV535除最低配车型外均可订车且有现车。最新上市的全新一代唐EV订车后,需等待约一个月。其他热销车型,大约可在一周左右快速提车,部分车型有现车。

另据介绍,北汽新能源部分车型之前已经涨价,近期没有价格变动通知。蔚来、小鹏等车企也将涨价,根据车型不同,涨价幅度在1万元至2万元之间。

“25日之后价格肯定会上涨,你最好先来签个意向合同,我们可以按现在的价格卖给你。”6月21日,当记者以消费者的身份致电上海一家新能源汽车4S店询问新能源汽车的情况时,对方介绍,长安逸动EV460和奔奔EV360在4月1日就更新了价格。其中,逸动EV460原售价为12.99万元的车型已提价至13.99万元,加价1万元;奔奔EV360原售价为6.49万的车型已提价至6.99万元,提价5000元。而CS15EV450尚未涨价,预计只能保价到6月25日。

“现在买车就相当于赚钱啦。”记者在采访广州一家新能源汽车4S店时,对方的销售人员表示,虽然目前还没有接到通知,但是预计有可能会涨价,因为未来补贴退坡大约50%,按照广汽传祺GE3目前的价格来计算,可能会提价3万元到4万元,所以,要买车的话,最好尽快来交款购车。

“要购车就赶快出手,6月25日前办不完购车手续,就不能享受原有的新能源汽车补贴了。”一位杭州新能源汽车4S店的销售人员同样告诉记者,店内有几款新能源车型已经断货,连展车都卖出去了,还有两三天时间,剩下可供选择的车型会更少。他表示,生产厂家与经销商近期都在做促销,长安奔奔EV360店内优惠6000元、逸动EV460店内优惠1.5万元,秦Pro EV500等车型均已售完。

天津一家新能源汽车4S店的销售人员介绍说,店内在售的小蚂蚁400、瑞虎3xe 480、艾瑞泽5e 450均未涨价。根据通知,补贴退坡部分的差价经销商门店会承担3000元,其余的均由厂家承担。门店力推的是中配车型,其中小蚂蚁400和瑞虎3xe 480的中配车型订车后一周即可提车,艾瑞泽5e 450订车后需等10天左右方可提车。据他介绍,目前的确有很多新能源车企和4S店抓住机会在促销,虽然优惠不多甚至根本就没有优惠,但是利用了消费者在补贴退坡之际的这种心理变化,还是在一定程度上起到了促销效果。

涨价与否车企态度不一

记者在调查中了解到,2019补贴退坡新政公布后,各种补贴退坡的信息铺天盖地,似乎今天不买车明天就涨价。但实际上,此前传说的新能源汽车“涨价潮”尚未出现,很多车企对“涨价”问题也是避而不谈。记者在走访汽车市场时了解到,北汽新能源部分车型、小鹏汽车在3月新政策公布之前就已经涨价,长安新能源价格将上调,比亚迪、广汽新能源、吉利新能源、奇瑞新能源表示不涨价。

记者采访的部分新能源车企相关负责人也表示,6月26日后,新能源汽车即使出现涨价,车企也会根据产品的销量情况,制定有针对性的指导价。同时,中等价位热销车型的价格浮动不会很大,全新的高端车型价格或将有所上涨,以平衡企业成本。但也有的企业已经明确表示不会涨价,如合众哪吒N01等。新特汽车负责人也表示,涨价可能性不大

“比亚迪在新的补贴政策出台后价格会保持不变,这是BNA架构、e平台、DM3等模块化、集成化、标准化的技术优势共同作用的结果。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示。

“有的产品不会有变化,有的产品有可能会有微调,有的产品甚至还会调低价格。”北汽新能源党委副书记连庆锋说,目前情况很特殊,一方面有补贴退坡带来的成本压力,另一方面更重要的是有整体竞争的压力。

不过,此次大幅度的补贴退坡,的确给新能源汽车的定价策略带来了挑战。一些车企反映,如果完全与补贴同步,无疑将造成终端市场价格的震荡,如果要维持价格稳定,车企和经销商又必须自己补贴,让利经营,如何在两者之间取得平衡,是不少车企面临的难题。

编辑:孙焕玉

(责编:王紫、李?P)

(责任编辑:)
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